Título
[en] BACKANALYSIS OF THE SÃO PAULO - SANTOS RAILWAY ANCHORED WALL (FEPASA - KM 74)
Título
[pt] RETROANÁLISE DA CORTINA INSTRUMENTADA DA FERROVIA SÃO PAULO - SANTOS (FEPASA - KM 74)
Autor
[pt] YOHN EDISON POLO GARZON
Vocabulário
[pt] ELETRONIVEL
Vocabulário
[pt] ESTRUTURA DE CONTENCAO
Vocabulário
[pt] INSTRUMENTACAO
Vocabulário
[pt] TIRANTE
Vocabulário
[en] ELECTROLEVELS
Vocabulário
[en] INSTRUMENTATION
Vocabulário
[en] TETHER
Resumo
[pt] O presente trabalho apresenta um estudo sobre uma estrutura de contenção projetada para a duplicação da ferrovia FEPASA no Km 74 entre Santos e São Paulo, que consiste em uma cortina ancorada por tirantes. Essa estrutura foi instrumentada a fim de se medirem as cargas nos tirantes com uso de células de carga elétricas instaladas na cabeça dos mesmos. As medições de carga nos tirantes foram feitas durante os ensaios de recebimento, no momento da incorporação e também após a conclusão da obra. As cargas nos tirantes sofrem redução de seu valor no momento imediato a sua incorporação, durante a construção e após da data de terminação das obras da cortina. Constatou-se que houve perda de carga nos tirantes ao longo do tempo, chegando a 54 por cento de perda em um deles. Enfatizando a importância da instrumentação de campo para compreender melhor o comportamento das estruturas, na parte inicial desta dissertação é apresentado um desenvolvimento teórico e calibração de dezesseis eletroníveis como proposta para a medição de deslocamentos horizontais em obras geotécnicas.
Resumo
[en] This work presents a study about a retaining structure designed for the duplication of the rail FEPASA on the 74th km between Santos and São Paulo. This structure, an anchored retaining wall, was instrumented in the anchors heads with strain gauges in order to monitor its loads. The load measurements occurred during the performance test, locking and also after the works were concluded. A decrease on anchors loads is noticed in the moment immediately after the locking, during construction and after the works finished. It was observed that a loss of load in the anchors occurred to a maximum of 54 per cent. Highlighting the relevance of field monitoring to better understand the structures behavior, in the first part of this dissertation we present a theoretical background as well as the calibration of sixteen electrolevels as a proposal for the measurement of horizontal displacements in Geotechnical works.
Orientador(es)
CELSO ROMANEL
Coorientador(es)
PEDRICTO ROCHA FILHO
Banca
CELSO ROMANEL
Banca
PEDRICTO ROCHA FILHO
Banca
JOSE TAVARES ARARUNA JUNIOR
Banca
FERNANDO SABOYA ALBUQUERQUE JUNIOR
Catalogação
2016-02-29
Apresentação
2015-07-20
Tipo
[pt] TEXTO
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Idioma(s)
PORTUGUÊS
Referência [pt]
https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=25872@1
Referência [en]
https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=25872@2
Referência DOI
https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.25872
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