Título
[pt] CARRO FLEX FUEL: UMA AVALIAÇÃO POR OPÇÕES REAIS
Título
[en] FLEX FUEL CAR: A REAL OPTION VALUATION
Autor
[pt] MARIANA DE LEMOS ALVES
Vocabulário
[pt] OPCAO REAL
Vocabulário
[pt] FLUXO DE CAIXA DINAMICO
Vocabulário
[pt] MODELO POR SIMULACAO
Vocabulário
[pt] FINANCA
Vocabulário
[en] REAL OPTION
Vocabulário
[en] DYNAMIC CASH FLOW
Vocabulário
[en] MODEL SIMULATION
Vocabulário
[en] FINANCE
Resumo
[pt] A tecnologia flex fuel foi desenvolvida pelo centro de
pesquisas da Bosch do
Brasil e lançado comercialmente no país em 2003. O
conceito desse automóvel
originou-se da possibilidade do carro utilizar como
combustível álcool, gasolina
ou qualquer proporção de mistura entre os dois em um mesmo
tanque de
combustível. Essa flexibilidade na escolha do combustível
do carro flex fuel e a
existência de incerteza com relação ao preço do álcool e
da gasolina, agregam
valor ao automóvel, pois o consumidor pode escolher o
combustível mais barato
toda vez que abastece o veículo. Este trabalho busca
valorar essa vantagem do
carro flex fuel em relação ao automóvel movido apenas à
gasolina através da
avaliação por Opções Reais, utilizando o Método de
Simulação com Fluxos de
Caixa Dinâmicos, e comparar as vantagens da Simulação de
Monte Carlo em
relação ao modelo de Árvore de Decisão Quadrinomial. Os
resultados indicam
que a opção inerente ao carro flex fuel é relevante para a
decisão de adquirir um
veiculo flex fuel e pode representar de 5% a 10% do seu
valor.
Resumo
[en] The flex fuel car technology was developed by the Bosch
Research Center
in Brazil, and the firs model was launched in the market
in 2003. The concept of
flex fuel automobile derived from the possibility of using
ethanol, gas or any
proportion of this mixture in a fuel tank. The fuel
flexibility and its price volatility
add value to the vehicle because the consumer has the
option to choose the
cheapest fuel each time he needs it. We perform the
valuation of the flex fuel
automobile using Real Options Approach to Dynamic Cash
Flow Simulation. The
results show that the value of the flex fuel option is
significant and can represent
from 5% to 10% of the price of the automobile. We also
compare this method to
the quadrinomial decision tree model and show that while
both provide similar
results, the simulation method is similar and less
computationally intensive.
Orientador(es)
LUIZ EDUARDO TEIXEIRA BRANDAO
Banca
LUIZ EDUARDO TEIXEIRA BRANDAO
Banca
FERNANDO NASCIMENTO DE OLIVEIRA
Banca
MARCO ANTONIO GUIMARAES DIAS
Catalogação
2007-09-13
Apresentação
2007-03-12
Tipo
[pt] TEXTO
Formato
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application/pdf
Idioma(s)
PORTUGUÊS
Referência [pt]
https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=10553@1
Referência [en]
https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=10553@2
Referência DOI
https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.10553
Arquivos do conteúdo
CAPA, AGRADECIMENTOS, RESUMO, ABSTRACT, SUMÁRIO E LISTAS PDF CAPÍTULO 1 PDF CAPÍTULO 2 PDF CAPÍTULO 3 PDF CAPÍTULO 4 PDF CAPÍTULO 5 PDF REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS E ANEXOS PDF