Título: | COMPORTAMENTO DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO REFORÇADAS COM CFC SUJEITAS A CARGA DE IMPACTO | |||||||
Autor: |
ROBERTO MACHADO DOS SANTOS |
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Colaborador(es): |
GIUSEPPE BARBOSA GUIMARAES - Orientador |
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Catalogação: | 20/FEV/2009 | Língua(s): | PORTUGUÊS - BRASIL |
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Tipo: | TEXTO | Subtipo: | TESE | |||||
Notas: |
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Referência(s): |
[pt] https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/projetosEspeciais/ETDs/consultas/conteudo.php?strSecao=resultado&nrSeq=13063&idi=1 [en] https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/projetosEspeciais/ETDs/consultas/conteudo.php?strSecao=resultado&nrSeq=13063&idi=2 |
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DOI: | https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.13063 | |||||||
Resumo: | ||||||||
Este trabalho tem como objetivo o estudo experimental do
comportamento
de vigas de concreto armado reforçadas a flexão com CFC
sujeitas a carga de
impacto. As variáveis adotadas foram a taxa de carregamento
e a taxa de
reforço. Todas as vigas foram dimensionadas para resistirem
ao mesmo
carregamento, de forma que a ruptura fosse governada pelo
escoamento do aço
da armadura longitudinal de tração. O programa experimental
consistiu no
ensaio de dezoito vigas biapoiadas de concreto armado.
Todas as vigas foram
construÃdas com a mesma seção transversal, vão e
resistência de concreto,
diferindo somente na armadura longitudinal de tração. Foram
confeccionados
três tipos de vigas, sendo que as vigas com maior taxa de
aço de armadura
longitudinal de tração não receberam reforço, enquanto que
as demais foram
reforçadas com CFC de forma a suportar a mesma carga última
das vigas sem
reforço. Foram realizados ensaios estáticos e dinâmicos.
Para a aplicação da
carga de impacto utilizou-se um martelo, que liberado de
diferentes alturas de
queda, forneceu diferentes taxa de carregamento e,
consequentemente, diferentes
taxas de deformação nas vigas ensaiadas. Os resultados
mostraram que as vigas
com reforço de CFC possuem menor capacidade de
desaceleração do movimento
de queda do martelo. Verificou-se que quanto maior a altura
de queda do martelo
maior é a força máxima de reação das vigas, apresentando um
crescimento
praticamente linear com o aumento da taxa de carregamento.
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