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A violação de direitos autorais é passível de sanções civis e penais.
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Coleção Digital
Título: NUMERICAL SIMULATION OF COMBUSTION IN MARINE ENGINES OF TERNARY MIXTURES WITH BIODIESEL AND ETHANOL Autor: MATHEUS BARROS FREIRES
Instituição: PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO - PUC-RIO
Colaborador(es):
FLORIAN ALAIN YANNICK PRADELLE - ADVISOR
EPIFANIO MAMANI TICONA - CO-ADVISOR
Nº do Conteudo: 67252
Catalogação: 09/07/2024 Liberação: 09/07/2024 Idioma(s): PORTUGUESE - BRAZIL
Tipo: TEXT Subtipo: SENIOR PROJECT
Natureza: SCHOLARLY PUBLICATION
Nota: Todos os dados constantes dos documentos são de inteira responsabilidade de seus autores. Os dados utilizados nas descrições dos documentos estão em conformidade com os sistemas da administração da PUC-Rio.
Referência [pt]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=67252&idi=1
Referência [en]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=67252&idi=2
Referência DOI: https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.67252
Resumo:
Título: NUMERICAL SIMULATION OF COMBUSTION IN MARINE ENGINES OF TERNARY MIXTURES WITH BIODIESEL AND ETHANOL Autor: MATHEUS BARROS FREIRES
EPIFANIO MAMANI TICONA - CO-ADVISOR
Nº do Conteudo: 67252
Catalogação: 09/07/2024 Liberação: 09/07/2024 Idioma(s): PORTUGUESE - BRAZIL
Tipo: TEXT Subtipo: SENIOR PROJECT
Natureza: SCHOLARLY PUBLICATION
Nota: Todos os dados constantes dos documentos são de inteira responsabilidade de seus autores. Os dados utilizados nas descrições dos documentos estão em conformidade com os sistemas da administração da PUC-Rio.
Referência [pt]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=67252&idi=1
Referência [en]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=67252&idi=2
Referência DOI: https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.67252
Resumo:
The energy transition process is fundamental for reducing greenhouse gas
emissions in the atmosphere. The maritime sector, responsible for 3 per cent of
global emissions, is also a crucial player in the transition. The International
Maritime Organization aims to operate with a mixture containing at least
5 per cent biofuels in conventional marine diesel fuel by 2030. This study focuses
on evaluating the combustion impact of ternary mixtures containing marine
diesel and biofuels such as ethanol and biodiesel at different concentrations
using the numerical simulation tool CONVERGE CFD. The simulations
were conducted in a pre-modeled engine by the software with the following
parameters: 2440 cc displacement, a compression ratio of 16, and a rotational
speed of 1600 rpm. This configuration remained the same for all simulations
of the 8 involved mixtures, which are: 100 per cent marine diesel (DIESEL), 3 bin ary mixtures containing 5 per cent, 15 per cent, and 30 per cent ethanol in the marine diesel mixture (DE05, DE15, and DE30, respectively), followed by a binary mix ture of 20 per cent biodiesel with the marine diesel mixture (B20), and finally 3 ternary mixtures containing 20 per cent biodiesel and varying ethanol concentra tions (5 per cent, 15 per cent, and 30 per cent) in the marine diesel mixture (B20E05, B20E15,
and B20E30, respectively). The mixtures containing biodiesel demonstrated
promising results regarding the heat release rate, with the B20E30 mixture
showing the best result, with an increase of 42.82 per cent compared to DIESEL, in
addition to having the highest efficiency among the mixtures, 4.17% above
DIESEL. However, this mixture showed the worst results in soot and CO2
emissions, with increases of 19.67 per cent and 17.02 per cent compared to DIESEL, re spectively. The B20 showed the best results for reducing HC and CO emis sions compared to DIESEL, with reductions of 72.72 per cent and 73.61 per cent, respect ively. The use of ethanol with marine diesel negatively impacted emissions. The DE30 showed the worst results in NOx, HC, and CO emissions, with increases of 19.67 per cent, 4.80 per cent, and 5.58 per cent, respectively.
| Descrição | Arquivo |
| COMPLETE |
