XINFORMAÇÕES SOBRE DIREITOS AUTORAIS
As obras disponibilizadas nesta Biblioteca Digital foram publicadas sob expressa autorização dos respectivos autores, em conformidade com a Lei 9610/98.
A consulta aos textos, permitida por seus respectivos autores, é livre, bem como a impressão de trechos ou de um exemplar completo exclusivamente para uso próprio. Não são permitidas a impressão e a reprodução de obras completas com qualquer outra finalidade que não o uso próprio de quem imprime.
A reprodução de pequenos trechos, na forma de citações em trabalhos de terceiros que não o próprio autor do texto consultado,é permitida, na medida justificada para a compreeensão da citação e mediante a informação, junto à citação, do nome do autor do texto original, bem como da fonte da pesquisa.
A violação de direitos autorais é passível de sanções civis e penais.
As obras disponibilizadas nesta Biblioteca Digital foram publicadas sob expressa autorização dos respectivos autores, em conformidade com a Lei 9610/98.
A consulta aos textos, permitida por seus respectivos autores, é livre, bem como a impressão de trechos ou de um exemplar completo exclusivamente para uso próprio. Não são permitidas a impressão e a reprodução de obras completas com qualquer outra finalidade que não o uso próprio de quem imprime.
A reprodução de pequenos trechos, na forma de citações em trabalhos de terceiros que não o próprio autor do texto consultado,é permitida, na medida justificada para a compreeensão da citação e mediante a informação, junto à citação, do nome do autor do texto original, bem como da fonte da pesquisa.
A violação de direitos autorais é passível de sanções civis e penais.
Coleção Digital
Título: SLAT DESIGN FOR A HIGH LIFT AIRFOIL IN LOW REYNOLDS NUMBER Autor: MATHEUS MONNERAT DA SILVA LIMA
Instituição: PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO - PUC-RIO
Colaborador(es):
IGOR BRAGA DE PAULA - ADVISOR
Nº do Conteudo: 53615
Catalogação: 09/07/2021 Liberação: 09/07/2021 Idioma(s): PORTUGUESE - BRAZIL
Tipo: TEXT Subtipo: SENIOR PROJECT
Natureza: SCHOLARLY PUBLICATION
Nota: Todos os dados constantes dos documentos são de inteira responsabilidade de seus autores. Os dados utilizados nas descrições dos documentos estão em conformidade com os sistemas da administração da PUC-Rio.
Referência [pt]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=53615&idi=1
Referência [en]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=53615&idi=2
Referência DOI: https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.53615
Resumo:
Título: SLAT DESIGN FOR A HIGH LIFT AIRFOIL IN LOW REYNOLDS NUMBER Autor: MATHEUS MONNERAT DA SILVA LIMA
Nº do Conteudo: 53615
Catalogação: 09/07/2021 Liberação: 09/07/2021 Idioma(s): PORTUGUESE - BRAZIL
Tipo: TEXT Subtipo: SENIOR PROJECT
Natureza: SCHOLARLY PUBLICATION
Nota: Todos os dados constantes dos documentos são de inteira responsabilidade de seus autores. Os dados utilizados nas descrições dos documentos estão em conformidade com os sistemas da administração da PUC-Rio.
Referência [pt]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=53615&idi=1
Referência [en]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=53615&idi=2
Referência DOI: https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.53615
Resumo:
The present work consists in the study of the performance improvement of an
aircraft for the Aerodesign competition through the use of high-lift devices. According
to the 2019 competition regulation [3], the aircraft design should prioritize
vehicles with low stall speed, small wing area and high lift. In Aerodesign, aircraft
fly at low speeds and have small dimensions when compared to commercial ones.
Thus, they operate at low Reynolds numbers, which is a complicating factor for the
project. In this condition, there is a predominance of laminar flow over the surface
of the airfoils, thus facilitating the separation of the boundary layer in regions closer
to the leading edge. This effect is strongly associated with the loss of lift and the
increase in drag of these aircraft. The flow separation closer to the leading edge
complicates the use of flaps. Therefore, the study the slat was chosen because this
device causes a re-energization of the flow in regions closer to the leading edge, preventing
detachment. This study used a numerical tool (MSES) for the simulation of
the slat-wing group and a code in MATLAB to optimize its design. A genetic algorithm
was used for the optimization. Thus, increases of up to 38 per cent were obtained
in the CL without significant gains in the CD. Thus, it was possible to design an
aircraft with a smaller wing area and carrying a 12.3 per cente greater payload with a 6.4 per cent
lower speed. Therefore, for this competition regulation, the use of the slat increased
14 per cent in the championship flight score. In the following years, it is expected a
great advance in the performance of UAVs, which aerodynamic aspect has not been
much explored. Therefore, it is expected that the present work contributes to the
development of UAV projects.
Descrição | Arquivo |
COMPLETE |