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A violação de direitos autorais é passível de sanções civis e penais.
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Coleção Digital
Título: PROJETO PILOTO: PERFIL DA CONCENTRAÇÃO DE POLUENTES REGULAMENTADOS E NÃO REGULAMENTADOS EMITIDOS A PARTIR DA COMBUSTÃO DE BIOCOMBUSTÍVEIS ORIGINÁRIOS DE UM MOTOR DE CICLO DIESEL Autor: BEATRIZ SILVA AMARAL
Instituição: PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO - PUC-RIO
Colaborador(es):
ADRIANA GIODA - ORIENTADOR
MARIA DA CONCEICAO VANDERLEY RAMOS - COORIENTADOR
Nº do Conteudo: 48989
Catalogação: 14/07/2020 Idioma(s): PORTUGUÊS - BRASIL
Tipo: TEXTO Subtipo: TESE
Natureza: PUBLICAÇÃO ACADÊMICA
Nota: Todos os dados constantes dos documentos são de inteira responsabilidade de seus autores. Os dados utilizados nas descrições dos documentos estão em conformidade com os sistemas da administração da PUC-Rio.
Referência [pt]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=48989@1
Referência [en]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=48989@2
Referência DOI: https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.48989
Resumo:
Título: PROJETO PILOTO: PERFIL DA CONCENTRAÇÃO DE POLUENTES REGULAMENTADOS E NÃO REGULAMENTADOS EMITIDOS A PARTIR DA COMBUSTÃO DE BIOCOMBUSTÍVEIS ORIGINÁRIOS DE UM MOTOR DE CICLO DIESEL Autor: BEATRIZ SILVA AMARAL
MARIA DA CONCEICAO VANDERLEY RAMOS - COORIENTADOR
Nº do Conteudo: 48989
Catalogação: 14/07/2020 Idioma(s): PORTUGUÊS - BRASIL
Tipo: TEXTO Subtipo: TESE
Natureza: PUBLICAÇÃO ACADÊMICA
Nota: Todos os dados constantes dos documentos são de inteira responsabilidade de seus autores. Os dados utilizados nas descrições dos documentos estão em conformidade com os sistemas da administração da PUC-Rio.
Referência [pt]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=48989@1
Referência [en]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=48989@2
Referência DOI: https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.48989
Resumo:
As emissões de combustíveis fósseis derivados do petróleo têm um impacto
significativo no meio ambiente, nas mudanças climáticas, na poluição do ar e
outros. Por isso, existe um grande interesse por fontes alternativas de energia,
principalmente aquelas que podem reduzir as emissões de poluentes atmosféricos.
Este trabalho teve por objetivo avaliar os perfis das concentrações de poluentes
regulamentados (material particulado e CO2) e não regulamentados (benzeno,
tolueno, etilbenzeno, xilenos, HPA, hidrocarbonetos alifáticos, aldeídos e metais)
originados da queima de diferentes combustíveis em um motor estacionário do ciclo
diesel e verificar os possíveis efeitos toxicológicos utilizando células epiteliais
brônquica. Os combustíveis utilizados foram: mistura binária diesel com 5 por cento de
biodiesel (B5), biodiesel de soja (B100), biodiesel de soja aditivado (B100 adt) e
etanol aditivado. Para obter uma maior confiabilidade dos resultados realizou-se a
verificação do método para a determinação de monoaromáticos e aldeídos por meio
de cromatografia gasosa com detector de ionização de chama (CG-DIC) e
cromatografia líquida de alta eficiência (CLAE), respectivamente. O MP foi
determinado por gravimetria, Os HPA associados ao MP foram determinados por
cromatografia gasosa acoplada a espectrometria de massa (CG-EM),
hidrocarbonetos alifáticos (HA) por CG-DIC e metais foram analisados por
espectrometria de massa com plasma indutivamente acoplado (ICP-MS). Os perfis
das concentrações foram avaliados considerando: o tempo de queima de
combustível (15, 30 e 60 min) e, o tempo de armazenamento (7, 14 e 21 dias) a 40
graus Celsius, para avaliar os processos oxidativos que podem ocorrer durante o
armazenamento, especialmente no caso do biodiesel. A operação do motor quando
ele ainda está frio, por exemplo, em 15 minutos, apresentou maior emissão de MP,
benzeno e etilbenzeno para o biodiesel de soja (B100) em comparação com a
mistura de diesel com 5 por cento de biodiesel (B5). O estudo dos perfis das concentrações
dos compostos mono aromáticos, hidrocarbonetos alifáticos e hidrocarbonetos
policíclicos aromáticos (HPA) mostraram resultados semelhantes aos descritos na
literatura, em que o combustível B5 emiti mais poluentes do que o biodiesel. No
entanto, comparando alguns poluentes individualmente, as emissões de benzeno e
etilbenzeno foram maiores para B100 e B100 adt. O B5 apresentou o maior perfil
de concentração para a soma HPA na fase gasosa do que na forma particulada em
períodos de funcionamento do motor mais longos. O tempo de armazenamento
reduziu as emissões de MP em 40 por cento para B100, 20 por cento para B100 adt e 3 por cento para B5. Em relação à concentração de compostos aromáticos, a redução foi de
aproximadamente 60 por cento desses poluentes para B100 e B100 adt. A menor emissão
de poluentes foi durante a queima do etanol aditivado.
Descrição | Arquivo |
NA ÍNTEGRA |