Com o intuito de ter o controle completo sobre as zonas produtoras do poço de petróleo foi desenvolvido o conceito de completação interligente, que isola cada uma destas e as torna independentes umas das outras, otimizando o fluxo e reduzindo o número de intervenções deWorkover. Um dos principais elementos da completação, em geral, é a válvula de controle de fluxo, que é responsável por permitir o escoamento do petróleo presente dentro do anular para a coluna e então para a superfície. Estas normalmente são do tipo Sliding Sleeve, camisa deslizante, onde a movimentação de uma camisa realiza a abertura ou o fechamento da passagem de fluido para dentro da coluna. A atuação das válvulas pode ser feita de maneira hidráulica através de tubings que descem a coluna ou através de motores elétricos presentes na própria válvula alimentados por cabos, que bem como os tubings hidraulicos, descem pela coluna de produção. A válvulas de atuação hidráulica costumam ser do tipo On/Off, uma vez que só podem trabalhar em dois estados, um totalmente fechado e outro totalmente aberto, porém, as válvulas de atuação elétrica podem ser controladas em qualquer ponto no meio do caminho entre o totalmente aberto ou fechado, tornando-as mais interessantes do ponto de vista da completação inteligente. Este trabalho aborda a análise do escoamento de água do anular para o interior da coluna de produção através de uma válvula de completaçõa inteligente com atuação elétrica cuja patente pertence a empresa Ouro Negro, porém, com geometria diferente da comum Sliding Sleeve. Nesta, ao invés de uma camisa deslizante controlar o fluxo, temos eixos contendo esferas com canais internos que ao serem rotacionados por um motor elétrico fazem o controle do fluxo. Devido as altas vazões envolvidas, no presente estudo foi utilizado 10.000 barris de petróleo por dia, a abordagem do caso exige um tratamento adequado da turbulência, para tal, fez-se o uso do método Reynolds Averaged Navier-Stokes que é um método que prevê as estatísticas estacionárias baseando-se nas equações de transporte para as mesmas.