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A violação de direitos autorais é passível de sanções civis e penais.
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Coleção Digital
Título: A HISTÓRIA E O IMPACTO NO VAREJO DAS RESTRIÇÕES VEICULARES NA ZONA SUL DO RIO DE JANEIRO Autor: ARTUR MONTAGNOLI NEVES
FELIPPE DANIEL DE OLIVEIRA
Instituição: PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO - PUC-RIO
Colaborador(es):
HUGO MIGUEL VARELA REPOLHO - ORIENTADOR
Nº do Conteudo: 33980
Catalogação: 25/05/2018 Idioma(s): PORTUGUÊS - BRASIL
Tipo: TEXTO Subtipo: TRABALHO DE FIM DE CURSO
Natureza: PUBLICAÇÃO ACADÊMICA
Nota: Todos os dados constantes dos documentos são de inteira responsabilidade de seus autores. Os dados utilizados nas descrições dos documentos estão em conformidade com os sistemas da administração da PUC-Rio.
Referência [pt]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=33980&idi=1
Referência DOI: https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.33980
Resumo:
Título: A HISTÓRIA E O IMPACTO NO VAREJO DAS RESTRIÇÕES VEICULARES NA ZONA SUL DO RIO DE JANEIRO Autor: ARTUR MONTAGNOLI NEVES
Nº do Conteudo: 33980
Catalogação: 25/05/2018 Idioma(s): PORTUGUÊS - BRASIL
Tipo: TEXTO Subtipo: TRABALHO DE FIM DE CURSO
Natureza: PUBLICAÇÃO ACADÊMICA
Nota: Todos os dados constantes dos documentos são de inteira responsabilidade de seus autores. Os dados utilizados nas descrições dos documentos estão em conformidade com os sistemas da administração da PUC-Rio.
Referência [pt]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=33980&idi=1
Referência DOI: https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.33980
Resumo:
A evolução constante da distribuição de bens nas grandes cidades vem auxiliando no
crescimento desenfreado das mesmas. Com base em insumos históricos e no cenário atual das
grandes cidades, pode-se analisar que esse crescimento é mais abrupto que a capacidade de
eficiência que a distribuição tem, atuando dessa forma, como entrave/restrição para
atingimento de melhores resultados. Esse segmento do mercado é importantíssimo para a vantagem competitiva das empresas, uma vez que se torna cada vez mais um objeto de estudos minuciosos para
otimização do Last Mile, que nada mais é do que a última etapa antes do produto chegar a mão do consumidor, ou seja, a partir do momento que o produto sai do Centro de Distribuição rumo ao destino final. O Last Mile é crucial para o processo de entregas, já que além de representar uma fatia significativa do custo total das empresas, entre 28 por cento e 53 por cento, é onde o varejista tem a chance de demonstrar o comprometimento com o cliente e a qualidade do serviço prestado. Porém, as mudanças aceleradas nas grandes cidades vêm trazendo novos desafios a serem enfrentados pela cadeia de suprimentos, para os prestadores do serviço de movimentação de bens, as transportadoras; aos que dependem dele para poderem comercializar seus produtos, os varejistas; e para a população que deseja adquirir tais bens, os consumidores. Dentre as muitas medidas resultantes do desenvolvimento acelerado das cidades está a restrição a veículos de carga durante um determinado horário por uma área da cidade. Foco deste estudo, essa medida afetou radicalmente a maneira com que mercadorias são movimentas nos grandes centros urbanos, como é o caso do Rio de Janeiro. Restringindo-se ao bairro de Copacabana, o estudo objetiva evidenciar os desafios e perspectivas dos stakeholders afetados pelas medidas e quais foram as implicações delas para o cotidiano da cidade. Através de um questionário elaborado pela Doutora Leise Kelli de Oliveira, foram obtidas respostas tanto a respeito da caracterização da empresa, do
recebimento, das restrições locais quanto dos desafios logísticos enfrentados. Os resultados dessa pesquisa foram analisados, junto a comentários feitos pelos entrevistados acerca das entregas de mercadorias e seus desafios. Com essas informações foi possível levantar pontos importantes que serão apresentados neste trabalho.
Descrição | Arquivo |
NA ÍNTEGRA |
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