A grande maioria dos dutos de transporte de petróleo e derivados no Brasil trabalha com válvulas de alívio no projeto dos seus sistemas de proteção. Desta forma, o perfeito dimensionamento e funcionamento destas válvulas são fundamentais para garantir a segurança de dutos de transporte, caso haja alguma condição anormal de operação que gere sobrepressões. Estas válvulas possuem o princípio de aliviar a pressão interna do duto caso a mesma ultrapasse um valor definido e calibrado na válvula. Desta forma, a válvula de alívio garante que o duto não seja submetido a pressões superiores às pressões de projeto, o que poderia levar a uma falha do duto e a um possível vazamento de produto para o meio ambiente. Este trabalho propõe um estudo numérico a fim de modelar o comportamento dinâmico de válvulas de mola para alívio de pressão a partir da utilização de uma malha de controle associada a um atuador e a uma válvula de controle, tendo como base a formulação clássica de um sistema Massa-Mola-Amortecedor. Essa formulação foi implementada no programa de simulação de dutos Stoner Pipeline Simulator. De posse de dados reais, obtidos a partir de uma bancada experimental instrumentada, foi possível validar os modelos desenvolvidos.