Em 1978, os Estados Unidos deram início à liberalização do transporte aéreo e a sua desreguralização, sendo seguidos por diversos países, inclusive o Brasil, o que acabou provocando uma maior eficiência no setor aéreo. Essa eficiência pode ser observada, por exemplo, na queda dos preços das tarifas aéreas, no aumento dos níveis de serviços e do número de companhias aéreas, e no favorecimento da concorrência entre elas. No Brasil, esses processos foram iniciados somente em 1989, através da portaria nº 318/SPL, e vêm se desenvolvendo até os dias de hoje de maneira lenta e gradual, com a transição da administração do órgão regulador, anteriormente feita por servidores militares, passando, de forma gradativa, para os civis, do extinto Departamento de Aviação Civil (DAC) para Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Apesar dos avanços obtidos com a liberalização e a desregulação, uma das características atuais do setor de aviação civil brasileiro é que, mesmo com um grande número de empresas, existe uma concentração de mercado por parte das duas maiores companhias aéreas nacionais, TAM Linhas Aéreas e Gol Transportes Aéreos. Para se ter uma idéia, somando-se os dados dessas duas empresas no exercício do ano de 2007, observa-se que elas ofereceram o equivalente a 86,73% de todos os assentos disponíveis no setor e foram responsáveis pelo transporte de 88,42% do total de passageiros. Então, como estariam se comportando essas duas companhias? A partir de uma análise empírica, foi constatado que elas estão participando de uma guerra de preços, pois o efeito encontrado da demanda em relação ao preço é negativo para ambas as empresas, assim como o efeito entre oferta e preço, que se confirmou de acordo com o esperado. Sendo assim, esta monografia está organizada da seguinte forma: no Capítulo 2 são apresentados modelos teóricos de Organização Industrial e da Teoria dos Jogos para uma situação de duopólio; no Capítulo 3 são descritas as evoluções do setor aéreo brasileiro pela ótica da regulamentação, e das companhias aéreas em questão. Por fim, no Capítulo 4 são estimados modelos simplificados para a variação relacionada ao preço (yield), a fim de explicar a evolução dele ao longo do tempo.