Eu analisei a influência da infraestrutura brasileira no desempenho do setor exportador entre 1975 e 2016, destacando modelos teóricos de comércio internacional como o Ricardiano, de Fatores Específicos e Heckscher-Ohlin para ilustrar ganhos potenciais do comércio, avaliando a posição modesta do Brasil no ranking global de exportações e importações de mercadorias como manufaturas, combustíveis e ferro, criticando a precariedade da infraestrutura de transportes como principal obstáculo às exportações com base em pesquisas que apontam custos elevados e ineficiências em rodovias, ferrovias e portos, comparando a logística brasileira com a chinesa que investe mais em infraestrutura e apresenta melhores indicadores, e examinando a evolução de métricas como valor das exportações, preços de exportação e PIB per capita, concluindo que a má qualidade logística limita o comércio, a competitividade e o desenvolvimento econômico do país.