Este estudo analisa a dispersão de preços no mercado americano de passagens aéreas, focando em cinco rotas domésticas entre 1997 e 2016. Utilizando dados do Transtats e o coeficiente de Gini para medir a dispersão, demonstro que há uma variação significativa nos preços entre companhias aéreas, mesmo em rotas específicas. Para controlar heterogeneidades, como a diferença entre companhias tradicionais e low-cost, apliquei um modelo de regressão que confirmou que as low-cost oferecem preços menores. A análise dos resíduos revelou que a dispersão persiste mesmo após esses controles, com as companhias alternando posições na distribuição de preços ao longo do tempo. Isso sugere que a dispersão não pode ser totalmente explicada por fatores observáveis ou não observáveis de diferenciação, apoiando a hipótese de que estratégias competitivas das empresas desempenham um papel relevante. Concluo que, embora parte da dispersão seja atribuível a heterogeneidades, outra parcela permanece sem explicação, alinhando-se com a literatura teórica sobre o tema.