Neste trabalho é realizado um estudo sobre os modelos de combustão existentes no software CFX-5.7.1 em um escoamento de canal, para combustão prémisturada. Para isto buscou-se selecionar um problema de geometria simples, porém representativo e que possuísse bons resultados experimentais. Considera-se um escoamento turbulento de propano e de ar no qual a combustão estabilizada a jusante de um obstáculo. Foram realizadas simulações em um escoamento inerte e reativo com diferentes modelos de combustão, isto é, Eddy Dissipation e Finite Rate Chemistry. Também foi avaliado o efeito da escolha do método de discretização espacial sobre os resultados obtidos. O modelo de turbulência utilizado é o k−e. Um bom acordo entre resultados numéricos e experimentais foi obtido nos casos inertes e reativos para a velocidade longitudinal do escoamento e para o comprimento médio da região de recirculação presente a jusante do obstáculo. A velocidade transversal calculada apresentou discrepâncias com relação aos valores experimentais.