Durante séculos de história a pirataria marítima se constitui como uma das maiores preocupações da arquitetura internacional, causando impactos multidimensionais e uma constante ameaça ao tráfico marítimo e a segurança internacional. Segundo a autora Janice Thomson, com as mudanças do cenário internacional pós Westphália e a instauração de uma ordem internacional que prezava pela soberania dos Estados, uma nova maneira de organizar os recursos globais de coerção foi concebida. Desta forma, os piratas teriam sido submetidos a um sistema de leis cada vez mais elaborado e estruturado, que levou ao seu gradativo desaparecimento no sistema. Por consequência, a “extinção” da prática pirata teria provocado às falhas que o Direito Internacional comete ao tentar regular e/ou controlar a pirataria marítima, que ressurgiu com grande capacidade e intensidade no cenário internacional. Corroborando com os argumentos do autor Martin Wight da Escola Inglesa das Relações Internacionais, o objetivo desse artigo é de apontar o “espaço-tempo” do pirata no sistema internacional, desconstruindo o argumento da autora Thomson que defende o lugar do pirata como um lugar no passado e criticando o Direito Internacional do Mar, por não conseguir codificar regras efetivas e eficientes para combater a prática que estremece a atual arquitetura internacional.