A última fase de todo o processo de revisão de um motor aeronáutico é o teste da sua performance. A partir das informações adquiridas em testes realizados no banco de provas, pode-se saber o real estado do motor e identificar possíveis necessidades de manutenção de um ou mais componentes. Neste trabalho, foram utilizados dados de um mesmo modelo de uma turbina a gás aeronáutica, porém três versões distintas e dois regimes de potência. Os dados de pressão, temperatura e vazões de ar e combustível, assim como a caracterização do combustível, permitiram a simulação numérica do ciclo Brayton aberto usando o software Matlab. Os resultados obtidos dão acesso a informações essências para o completo estudo das eficiências energética e exergética de cada componente dos modelos de turbina a gás aeronáutica estudados. A dissertação tem como objetivo identificar e entender as diferenças no desempenho de cada módulo para cada regime de potência e versão escolhida. Os resultados foram confirmados a partir de uma comparação com os resultados obtidos a partir das literaturas.