O objetivo deste projeto é avaliar o desempenho dinâmico de veículos de competição a partir dos dados aquisitados por equipamento dedicado, instalado no veículo, durante voltas em um circuito fechado, através dos sinais de comando (posição dos pedais do acelerador e freio e ângulo de esterçamento do volante) e da RPM. Serão determinados comportamentos dinâmicos do veículo, entre eles os comportamentos subesterçante, neutro ou sobresterçante, fundamentais para avaliação do desempenho do veículo e do piloto que o conduz. A partir desta análise pode-se, entre outras ações, estabelecer uma regulagem específica para o veículo, alterar as atitudes do piloto ou definir a trajetória mais adequada no circuito. Neste trabalho serão empregadas técnicas de tratamento e processamento de dados, ferramentas de otimização e de análise e simulação de sistemas dinâmicos.