É inevitável o redirecionamento das atenções para os processos de fusões e aquisições que estão ocorrendo no mundo, já que este é um dos sintomas de uma economia mundial globalizada. Pode-se dizer que as fusões e aquisições fazem parte do processo de união mundial, que pode ter como aspecto negativo uma concentração da oferta de produtos nas mãos de um pequeno grupo. As fusões e aquisições de empresas são um dos resultados visíveis da tendência mundial de diminuição de fronteiras geográficas e intensificação do comércio entre os países. E com o setor de autopeças não poderia ser diferente: a aproximação comercial ocorrida entre países fez com que a competição nacional ganhasse proporções mundiais. Assim, a produção nacional de autopeças começa a ter que se adaptar aos padrões internacionais de alta qualidade e baixos custos exigidos pelas montadoras. No Brasil, como resultado das fusões e aquisições no setor de autopeças, os fornecedores sofreram um processo de adaptação ainda mais doloroso causado pelo imenso atraso tecnológico das suas indústrias. A desvalorização da moeda nacional brasileira no começo de 1999 causou uma diminuição dos preços domésticos em relação ao preços estrangeiros. Esta desvalorização cambial foi um dos estopins para a guerra de interesses envolvendo o Brasil e a Argentina. O ponto de vista das duas nações já foi expressa no capítulo II, porém não deve-se deixar de apontar a importância de um acordo rápido e efetivo que vise o benefício conjunto, e não favorecimentos individuais.