Título: | ELASTICIDADE DA DEMANDA DE PASSAGEIROS NA CIDADE DO RIO DE JANEIRO: UMA ANÁLISE DE CURTO E LONGO PRAZO | ||||||||||||
Autor: |
HENRIQUE DE BETHENCOURT COSTA CARVALHO |
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Colaborador(es): |
MARCELO CABUS KLOTZLE - Orientador |
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Catalogação: | 12/SET/2016 | Língua(s): | PORTUGUÊS - BRASIL |
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Tipo: | TEXTO | Subtipo: | TESE | ||||||||||
Notas: |
[pt] Todos os dados constantes dos documentos são de inteira responsabilidade de seus autores. Os dados utilizados nas descrições dos documentos estão em conformidade com os sistemas da administração da PUC-Rio. [en] All data contained in the documents are the sole responsibility of the authors. The data used in the descriptions of the documents are in conformity with the systems of the administration of PUC-Rio. |
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Referência(s): |
[pt] https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/projetosEspeciais/ETDs/consultas/conteudo.php?strSecao=resultado&nrSeq=27334&idi=1 [en] https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/projetosEspeciais/ETDs/consultas/conteudo.php?strSecao=resultado&nrSeq=27334&idi=2 |
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DOI: | https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.27334 | ||||||||||||
Resumo: | |||||||||||||
O estudo faz uso de modelos reconhecidos e aplicados em estudos
internacionais para o cálculo da elasticidade da demanda de passageiros, como:
Log-Log, Modelo de Ajuste Parcial (PAM) e técnicas de Cointegração conjugadas
com o Modelo de Correção de Erros (ECM). Para o cálculo da elasticidade da
demanda de passageiros pagantes por ônibus na cidade do Rio de Janeiro no
período de 2004 a 2014 foi utilizado o modelo Log-Log. A fim de distinguir a
elasticidade de curto e longo prazo foram empregados e comparados os resultados
dos seguintes modelos: Modelo de Ajuste Parcial (PAM) e técnicas de
Cointegração conjugadas com o Modelo de Correção de Erros (ECM). O estudo
sugere que os fatores mais influentes na demanda de passageiros por ônibus na
cidade do Rio de Janeiro são: Produto Interno Bruto, Tarifa e Número de Viagens
realizadas pela frota. Como conclusão pode-se afirmar que há pouca distinção em
termos de resultados quando se compara os modelos aplicados, exceto no caso do
PIB, que apresentou demanda elástica e relação positiva no curto prazo para o
modelo de ajuste parcial (PAM) e demanda inelástica e relação positiva usando o
modelo de correção de erros (ECM). Tarifa apontou relação negativa para ambos
os períodos, embora demanda inelástica para o curto prazo e elástica para o longo
prazo. Por fim, Viagens realizadas pela frota exibiu relação positiva e inelástica
para o curto e para o longo prazo.
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