Título: | ESTUDO DA APLICABILIDADE DO MÉTODO SIMPLIFICADO DA AASHTO PARA DISTRIBUIÇÃO TRANSVERSAL DE CARGAS MÓVEIS PARA PONTES NO BRASIL | |||||||
Autor: |
MURILO SOARES SANTOS |
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Colaborador(es): |
ELISA DOMINGUEZ SOTELINO - Orientador JULIO JERONIMO HOLTZ SILVA FILHO - Coorientador |
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Catalogação: | 26/JUL/2016 | Língua(s): | PORTUGUÊS - BRASIL |
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Tipo: | TEXTO | Subtipo: | TESE | |||||
Notas: |
[pt] Todos os dados constantes dos documentos são de inteira responsabilidade de seus autores. Os dados utilizados nas descrições dos documentos estão em conformidade com os sistemas da administração da PUC-Rio. [en] All data contained in the documents are the sole responsibility of the authors. The data used in the descriptions of the documents are in conformity with the systems of the administration of PUC-Rio. |
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Referência(s): |
[pt] https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/projetosEspeciais/ETDs/consultas/conteudo.php?strSecao=resultado&nrSeq=27017&idi=1 [en] https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/projetosEspeciais/ETDs/consultas/conteudo.php?strSecao=resultado&nrSeq=27017&idi=2 |
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DOI: | https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.27017 | |||||||
Resumo: | ||||||||
A disseminação de programas computacionais que implementam o Método
dos Elementos Finitos (MEF) influenciou a forma como os projetos estruturais
são executados. Em projetos de pontes, onde os métodos simplificados de cálculo
foram por muitos anos as principais formas de análise, o MEF se tornou uma ferramenta
importante no processo. Atualmente os métodos simplificados complementam
a utilização do MEF de diversas formas, desde o pré-dimensionamento
dos elementos estruturais e fornecendo uma estimativa dos esforços cortantes e
momentos fletores a serem encontrados, reduzindo a possibilidade de erros durante
o projeto. Nos Estados Unidos a AASHTO LRFD (2012) apresenta um método
simplificado de distribuição transversal de solicitações em suas especificações
normativas que exige apenas o cálculo de um fator de distribuição. O objetivo
deste trabalho é avaliar se este método pode ser usado como uma alternativa racional
para o dimensionamento de pontes no Brasil. Para isso, foi necessário entender
a diferença entre as normas brasileiras e americanas, sugerir um modelo de
cálculo baseado na norma americana e que atenda às recomendações normativas
brasileiras e validar este modelo com análises por elementos finitos e outros métodos
simplificados. Os modelos de elementos finitos utilizados foram validados
por meio da comparação dos resultados de suas análises com os resultados de testes
de cargas em pontes realizados por outros autores. O modelo de cálculo proposto
obteve para todas as situações analisadas resultados seguros, se mostrando
capaz de determinar a distribuição transversal das solicitações e o deslocamento
máximo das longarinas de pontes de vão único com vigas de concreto. Em pontes
com vigas metálicas o método também obteve resultados seguros nas análises das
solicitações, porém assim como os outros métodos simplificados, não é capaz de
determinar de maneira confiável os deslocamentos máximos sofridos. Conclui-se,
portanto, que a metodologia proposta pode ser utilizada no dimensionamento de
pontes de um único vão no Brasil, desde que considerados os limites de aplicabilidade
especificados.
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