[en] OPTIMIZATION OF THE PERIODICITY OF PREVENTIVE MAINTENANCE

[pt] OTIMIZAÇÃO DA PERIODICIDADE DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA

[pt] AMANDA FATIMA FERREIRA E SOUSA

[pt] MANUTENCAO PREVENTIVA

[pt] PLANEJAMENTO FERROVIARIO

[pt] OTIMIZACAO DISCRETA

[en] PREVENTIVE MAINTENANCE

[en] RAILWAY PLANNING

[en] DISCRETE OPTIMIZATION

[pt] A manutenção tem relevante participação estratégica em uma companhia, fundamental para o sucesso das organizações, a atuação deste setor envolve a redução do tempo de máquinas paradas, contribuindo com a eficiência do processo e diminuição dos custos operacionais. A intervenção preventiva é um importante tipo de manutenção, seu propósito é diminuir as falhas fundamentada em um planejamento com intervalos definidos de tempo, no entanto, determinar o melhor período não é uma atividade trivial. O intuito deste trabalho é utilizar dos conceitos de programação matemática para formular um modelo que auxilie na definição de um cronograma de manutenção preventiva, visando encontrar o melhor intervalo de tempo para intervenção na máquina baseado em informações de custos, tempo de atendimento e capacidade de mão de obra. O modelo matemático será aplicado ao ambiente ferroviário com a finalidade de certificar a viabilidade de utilização dos métodos de Pesquisa Operacional mediante os resultados obtidos.

[en] Maintenance has a relevant strategic role in a company, fundamental to the success of organizations, the performance of this sector involves the reduction of downtime, contributing to the efficiency of the process and reduction of operating costs. Preventive intervention is an important type of maintenance, its purpose is to reduce failures based on planning with defined time intervals, however, determining the best period is not a trivial activity. The purpose of this work is to use the concepts of mathematical programming to formulate a model that helps in the definition of a preventive maintenance schedule, aiming to find the best time interval for intervention in the machine based on information on costs, service time and hand capacity of work. The mathematical model will be applied to the railway environment in order to certify the feasibility of using Operational Research methods based on the results obtained.

RAFAEL MARTINELLI PINTO

2024-08-22

[pt] TEXTO

application/pdf

PORTUGUÊS

https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=67689@1

https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=67689@2

https://doi.org/10.17771/PUCRio.SeminarPPGEP.67689