Título
[en] AVIATION TECHNOLOGY AND AIR TRAFFIC NETWORKS
Título
[pt] TECNOLOGIA DE AVIAÇÃO E REDES DE TRÁFEGO AÉREO
Autor
[pt] BRUNO HENRIQUE CASTELO BRANCO
Vocabulário
[pt] INDUSTRIA AERONAUTICA
Vocabulário
[pt] EXPERIMENTOS CONTRAFACTUAIS
Vocabulário
[pt] ESCOLHA DISCRETA
Vocabulário
[pt] IMPACTO TECNOLOGICO
Vocabulário
[pt] REDE AEREAS
Vocabulário
[en] AIRLINE INDUSTRY
Vocabulário
[en] COUNTERFACTUAL EXPERIMENTS
Vocabulário
[en] DISCRETE CHOICE
Vocabulário
[en] TECHNOLOGICAL IMPACT
Vocabulário
[en] AIRLINE NETWORKS
Resumo
[pt] Esse estudo investiga em que medida o desenvolvimento e introdução de novas aeronaves moldam a estrutura da rede das companhias aéreas. Argumento que aeronaves modernas são mais eficientes e adequadas para operar voos entre cidades menores e menos centrais, favorecendo assim o serviço em mais mercados na periferia da rede. Com dados sobre o tráfego aéreo dos Estados Unidos, utilizo um arcabouço de escolha discreta para modelar as decisões de entrada das companhias e a subsequente escolha de
aeronave em cada mercado. Experimentos contrafactuais mostram que, caso o desenvolvimento de tecnologia tivesse cessado em 1999, a rede de tráfego aéreo como um todo estaria mais centralizada, a maioria das companhias estariam operando redes mais centradas em torno de hubs, alcançando menos cidades e servindo menos mercados.
Resumo
[en] This paper studies to what extent the development of new aircraft shapes airlines network structure. I argue that modern aircraft are more efficient and well suited to operate flights between smaller and less central
cities, hence favoring the service of more markets in the periphery of the network. Using U.S. air traffic data, I employ a discrete choice framework to model airlines entry decisions and the subsequent aircraft choice to
each market. Counterfactual experiments show that had aircraft technology ceased to improve in 1999, the air traffic network as a whole would be more centralized, airlines would be operating more hub-centered networks, reaching fewer cities, and serving fewer markets.
Orientador(es)
PEDRO CARVALHO LOUREIRO DE SOUZA
Coorientador(es)
LEONARDO BANDEIRA REZENDE
Banca
PEDRO CARVALHO LOUREIRO DE SOUZA
Banca
LEONARDO BANDEIRA REZENDE
Banca
FABIO ADRIANO MIESSI SANCHES
Banca
JOAO PAULO CORDEIRO DE NORONHA PESSOA
Catalogação
2017-11-09
Apresentação
2017-07-28
Tipo
[pt] TEXTO
Formato
application/pdf
Idioma(s)
INGLÊS
Referência [pt]
https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=31947@1
Referência [en]
https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=31947@2
Referência DOI
https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.31947
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