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Coleção Digital
Título: DEVELOPMENT OF A DIESEL-GAS MECHANICAL DUAL FUEL KIT Autor: MAURICIO LADEIRA CASADO
Instituição: PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO - PUC-RIO
Colaborador(es):
SERGIO LEAL BRAGA - ADVISOR
Nº do Conteudo: 7741
Catalogação: 07/02/2006 Idioma(s): PORTUGUESE - BRAZIL
Tipo: TEXT Subtipo: THESIS
Natureza: SCHOLARLY PUBLICATION
Nota: Todos os dados constantes dos documentos são de inteira responsabilidade de seus autores. Os dados utilizados nas descrições dos documentos estão em conformidade com os sistemas da administração da PUC-Rio.
Referência [pt]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=7741@1
Referência [en]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=7741@2
Referência DOI: https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.7741
Resumo:
Título: DEVELOPMENT OF A DIESEL-GAS MECHANICAL DUAL FUEL KIT Autor: MAURICIO LADEIRA CASADO
Nº do Conteudo: 7741
Catalogação: 07/02/2006 Idioma(s): PORTUGUESE - BRAZIL
Tipo: TEXT Subtipo: THESIS
Natureza: SCHOLARLY PUBLICATION
Nota: Todos os dados constantes dos documentos são de inteira responsabilidade de seus autores. Os dados utilizados nas descrições dos documentos estão em conformidade com os sistemas da administração da PUC-Rio.
Referência [pt]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=7741@1
Referência [en]: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=7741@2
Referência DOI: https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.7741
Resumo:
In this work a mechanical system of fuel supply was
developed to convert
a Diesel engine for dual fuel diesel-gas Dual operation in
small and medium size
fluvial boats. First assays, in the original way, pure
diesel operation had been
executed. After that, the dual fuel operation was
conducted with manual control of
diesel and gas injection. The experimental results had
been used for comparison
between the two ways of operation and as a base line for
elaboration of the
system of reversible conversion, always keeping the same
levels of torque and
power of the engine.
In a second stage, a methodology for construction of the
system of control
for dual fuel supplying was created. A specific curve of
functioning, simulating the
operation of the engine connected to a propeller, was used
for that. The control
was projected, constructed and adapted in the engine for
the realization of
performance tests and system validation. The engine was
tested again in the two
modes of operation and the results compared in terms of
overall performance,
efficiency and emission levels (particulates).
The acquired results confirm the economic viability and
technique of the
dual fuel operation of the engine with the same levels of
torque and power of the
original diesel engine, validating the projected system of
control. Significant
reductions of the emissions (particulates) with a
satisfactory performance for all
the evaluated points of operation was observed. The
imposed substitution
(diesel-gas) rate is around 70%, limited by the control
system, to minimize the
risks of possible damages to the engine in terms of
overheating of the injector
atomizers and knocking occurrence.
