A liga VAT46 foi desenvolvida para ser uma opção às ligas comumente utilizadas em motores de combustão interna, VAT80A e VAT751. A microestrutura da liga VAT46, após passar por tratamento térmico, é formada pelas fases y [Ni3(Al,Ti)], y (Ni3Nb), carbetos de nióbio (NbC) e a δ [Ni3(Al,Ti,Nb)]. A fase δ contribui para otimização da liga, porem pode ser um caminho para o hidrogênio causar fragilização. Os estudos de mecanismo de oxidação referentes a esta liga não analisaram a influência e as consequências do vapor d água e da fase δ nos estágios iniciais do processo de oxidação. Devido a insuficiência de dados, gerar informações inéditas sobre a influência do vapor d’água e da fase δ nos momentos iniciais de oxidação, torna este tipo de estudo relevante. Dois tipos de amostras da liga VAT46 foram submetidas a experiencia de oxidação, uma delas com a precipitação da fase δ, e foram utilizados como parâmetro a temperatura de 800ºC por 10 horas e dividido em duas etapas, uma com a presença de vapor d água e outro em ambiente seco. Apenas a amostra sem a fase δ foi oxidada nos dois ambientes. As amostras oxidadas foram analisadas por meio de microscópio ótico, microscópio eletrônico de varredura (MEV) e técnica de EDS. As análises microestruturais das amostras como recebida evidenciam a formação da fase δ com morfologia agulha e regiões adjacentes pobre em metais, como nióbio e níquel, o que pode significar a formação da desta fase pela dissolução da fase y. Os resultados relevaram que a nucleação de óxidos na superfície está relacionada com os carbeto e não com a fase δ e que a presença de vapor d água aumentou a velocidade de crescimento lateral dos núcleos de óxidos formados inicialmente nos carbetos.