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Título: IN BETWEEN ARCHITECTURE AND INFRASTRUCTURE: THE MODELING OF THE GROUND SURFACE AS A DESIGN STRATEGY IN BRASÍLIA S BUS STATION PLATFORM
Autor: CAIO CARVALHO CALAFATE
Instituição: PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO - PUC-RIO
Colaborador(es):  OTAVIO LEONIDIO RIBEIRO - ADVISOR
Nº do Conteudo: 33620
Catalogação:  16/04/2018 Idioma(s):  PORTUGUESE - BRAZIL
Tipo:  TEXT Subtipo:  THESIS
Natureza:  SCHOLARLY PUBLICATION
Nota:  Todos os dados constantes dos documentos são de inteira responsabilidade de seus autores. Os dados utilizados nas descrições dos documentos estão em conformidade com os sistemas da administração da PUC-Rio.
Referência [pt]:  https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=33620@1
Referência [en]:  https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=33620@2
Referência DOI:  https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.33620

Resumo:
What does it mean to be between architecture and infrastructure? This dissertation seeks to question the limits and find some boundaries between these categories based on project analysis that seem not to belong exclusively to the universe of one or the other. This work will point out the basis on which traditional architecture and infrastructure are defined, in order to, when their edges are established, displacements can be observed. The critical setting lived in 1960 is the scenario which architecture limits seem to become pervasive, not only by the emergence of practices that extend architectures field, but also incorporating the infrastructure in its sphere of work. Part of the projects discussed here take into account the fact that there is a transversality claim in these fields, specifically the one seeking to redefine the ground as architecture. The fact that they were developed by Brazilian architects in the context of the second half of the twentieth century, this is an indication of both, the resonance of this critical discipline review on the national scene, and the effective role of Brazilian architecture in this inflection. Brasilia s central platform (1957-60) by Lucio Costa will be examined thoroughly as it summarises the connection between architecture and infrastructure, being responsible not only for the land drawing operations, where it was implemented but also for the merging of the constructive elements which have overlapped.

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