Com a crescente demanda de transporte de passageiros, diversos são os requisitos necessários para promover um sistema de transporte eficiente e confiável ao usuário. O transporte sobre trilhos é referência nesses aspectos ao redor do mundo, e ainda que, em meados do século passado tenha perdido sua força no Brasil, atualmente está voltando a sua real evidência como pode-se observar nas ampliações realizadas no Metrô e nos Trens do Rio de Janeiro, São Paulo e outras grandes capitais. O presente trabalho contempla a estrutura e as características intrínsecas às redes e aos sistemas de tração elétrica que alimentam o transporte sobre trilhos em corrente contínua, apresentando a distribuição de energia elétrica em um sistema metroviário, que utiliza o terceiro trilho para energização dos trens. A análise aprecia ainda métodos de dimensionamento de subestação retificadora, instalação elétrica fundamental na conversão da corrente alternada da rede pública para a corrente contínua utilizada pelos trens dos sistemas ferroviários e metroviários. Com esta abordagem realiza-se a modelagem e o dimensionamento de um sistema metroviário proposto, demonstrando o processo de cálculos das capacidades das subestações retificadoras para uso em uma fase preliminar de projeto.