O motivo presente para a criação deste projeto foi a iniciativa da SAE de incentivar os alunos a utilizarem seus potenciais em trabalhos que trarão experiência para suas vidas profissionais e acadêmicas. A partir disso, que este trabalho de final de curso foi proposto, visto que o objetivo era projetar uma parte do sistema de arrefecimento do veículo que será montado pela equipe Pegasus da PUC-Rio. Nesta monografia, foram propostas duas tarefas. De primeira consta a verificação de um radiador já existente no mercado e de segunda um dimensionamento de um radiador com superfícies avançadas. O primeiro trocador utilizado é um radiador tipo Stock, tubo-aletado feito de alumínio com sua venda pré-disposta no mercado. O segundo é um radiador, também, tubo-aletado, com superfícies externas do tipo persianas. Mediante a esses dados, métodos como LMTD e epsilon-NTU foram empregados para efeito de procedência aos cálculos que virão a ser obtidos. Os números adimensionais como Reynolds, Prandt, Nusselt e Stanton são mencionados e usados para solucionar os coeficientes de convecção para o escoamento interno e externo do trocador de calor. Prosseguindo com o dimensionamento, encontram-se os resultados referentes aos coeficientes globais de troca de calor de ambos os radiadores e, também, das efetividades das superfícies de troca de calor, com intuito de compará-los com dados da literatura (projeto).