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Título: AUTOMATED SYSTEM FOR THE READING AND ANALYSIS OF STRUCTURAL MEASUREMENTS (S.A.L.A.M.E. PROJECT) - STUDY OF THE HARDWARE
Instituição: PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO DE JANEIRO - PUC-RIO
Autor(es): WALTER CELSO DE LIMA

Colaborador(es):  ANTONIO LUIZ PIMENTEL DE MESQUITA - Orientador
Número do Conteúdo: 14211
Catalogação:  22/09/2009 Idioma(s):  PORTUGUESE - BRAZIL

Tipo:  TEXT Subtipo:  THESIS
Natureza:  SCHOLARLY PUBLICATION
Nota:  Todos os dados constantes dos documentos são de inteira responsabilidade de seus autores. Os dados utilizados nas descrições dos documentos estão em conformidade com os sistemas da administração da PUC-Rio.
Referência [pt]:  https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=14211@1
Referência [en]:  https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=14211@2
Referência DOI:  https://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.14211

Resumo:
The Structural Laboratory of the Civil Engineering Departament (EGG) is present involved in designing a system for the automation of the existing system. The system measures and characteristics by moans of interest on a structural model design. Tho transducers, linked to Wheatstone bridges, to induced structurals trains imposed upon the model being studied. By virtue of the largo number of measuring points, the tedious calcuations required in transforming to a real - work structure and the imbered delay time in switching to various data points, it is advantageuns to automate thw systems operation through the use of a digital computer. The following study is limited to a hardware discussion of the system’s thoory of operation, having automation as the ultimate system design criterion. Chapter I specifies the real time system mode of operation and its requirement. The explanation of this work are the data flow path and the sequence of operations of the systems. Chapter II provides an analysis of the transducer. Special attention has been given to the problems ecountered in using strain - gages in the proposed system. Both the problem of rise - time and the problem of temperature variations effecting performace are extensively studied. Chapter III is dedicated to a study of the Wheatstone bridge employeed and its related circuits. Mathematical analysis of the bridge, atrain gage circuitry and allowance for temperature compensation are included. An experimental and analytical calculation of strain - gage cooling - time has been performed. Finally system calibration and the selection of A.C bridge drive is discussed. Chapter IV introduces the switehing system constraints and the solution arrived at for the inherent swithehing limitations. Computer gererated pulses selects different control switches via a pulse adapter and amplifier interface. Chapter V is a short study about analog - digital conveters. After study of the converters types, was made a choice of one equipment, and yours interface’s requirements. Chapter VI presents the conclusion and the system’s cost and suggestions to the development of futur works.

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